不用说后世的喷气机了，就是二战时的螺旋桨飞机，也有很多飞行员就是这样死于非命的。统计表明，当空速大于360公里/时，飞行员自行出舱跳伞的存活率仅约2%。

        要知道，到了二战后期，几乎所有的飞机速度都能超过500了。

        在任何一个国家，飞行员都是极其宝贵的战斗资产，因此对航空自动救生设备的需求日益高涨，弹射座椅就是在这个背景下应运而生的。

        首先发明弹射座椅的当然是德国，毕竟当时德国的科技先进，而且已经搞出来了喷气机，速度那么快，没有个弹射座椅，简直就没有逃生的可能。

        经过几十年的发展，弹射座椅的进步也很快，比如到现在，苏联最大名鼎鼎的k-36弹射座椅也已经出来了，这种弹射座椅几乎满足整个飞行包线下的救生能力，在后世，也挽救过很多的飞行员的生命，多次在航展上精彩表现。

        但是，这种先进的弹射座椅，那是给米格-29和苏-27准备的，苏联自用的米格-25都没有，出口型的就更没有了。

        米格-25装备的，仅仅是和米格-21相同的km-1弹射座椅！这款弹射座椅，也就是个有无的问题，米格-21的飞行员都知道，如果真的用上了它，能否救命就只有天知道了。

        而现在，用在米格-25上，限制就更多，现在自己的高度是在两万五上，它能救自己一命吗

        成功地弹射出去，那就是第一个难关，而在弹射出去之后，活下来就是第二个难关了。

        下面是什么

        下面都是高山啊！

        内容未完，下一页继续阅读【啃书虎www.kenshuhu.com】