秦风熟读国外的航空方面的杂志，对这点是很清楚的，可以说，发动机就是拿钱烧出来的。

        发动机内部，是复杂的高温高压的乱流的环境，没有任何成熟的公式可以套进去，很多时候，都依赖于实验，在实验中不断地调整，最终达到一个合适的结果，这当然是烧钱的了。

        就拿现在的世界第一的水平，推重比达到了8的f-100发动机来说吧，美国已经投入了11亿美元，即使这样，当发动机在研发出来之后，还是出现了可靠性方面的问题，甚至导致了大面积的f-15停飞，成为了机库皇后。

        哪怕是简单一些的，比如法国的m-53发动机，仅仅是一个单转子的发动机，它还研发耗资6.99亿。英国rb-199发动机研制经费为6.6亿美元，罗尔斯罗伊斯公司还因为研发rb-199遭遇财务危机。

        可想而知，没有强大的资金投入，一款发动机想要研发出来，没有高额的资金投入，那是不可能的。

        而现在呢涡扇-6是国内重点的发动机项目，它也面临着资金短缺的问题，停顿了一个多月，才获得了资金的审批，拿到资金，科研人员们在连轴转啊。

        秦风不由得又想起了宋老，想起了屠老，一个个的航空人，为了国家的航空事业的发展，都在呕心沥血啊！

        在航空发动机方面，也是如此。

        发动机启动困难秦风想起刚刚启动的时候冒出来的一股股的黑烟，不由得说道：“这发动机启动困难，那是因为燃烧室内部喷射的燃油没有和空气进行良好的混合，雾化不好，就无法点火，无法点火，那就无法燃烧。”

        听到了秦风的话，张总不由得睁大了眼睛，这个小伙子很眼生，以前没有见过，而现在，看问题，倒是一针见血啊，找问题，找的太正确了。

        大家也都是这么认为的，但是，怎么改进，就没有太好的方案了。

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