只要三个人不在一起出什么幺蛾子，沙正阳就要放心得多。

        前世的种种总是让沙正阳心有余悸，但今世已经走上另外一条截然不同的道路，尤其是有蓝天航来掌舵，还有自己的监督，相信那一切都不会再发生，说不定还要造就一个物流巨头出来。

        伴随着自然堂水业的迅速井喷以及东方红酒业的持续发力，东方红集团内对运力的需求也越发大了起来，到底组建不组建属于自己的专有车队这个问题也成了困扰集团的大问题。

        这个问题沙正阳到离开时也没有得出一个结论。

        倒是在沙正阳走之后宁月婵、焦虹、高柏山三人商定了一个方案，那就是成立一个小规模的应急型车队。

        在集团总体运输业务上主要还是依赖于合作伙伴，但是也还是要有一个自有车队，以保持在遇到紧急情况时，能够顶得上去，而平时就是打个补丁。

        沙正阳不得不佩服这样一个折中方案的合理。

        既避免了对非主营业务介入过深，毕竟经营也给专业的运输企业，也减轻了在经营上的压力。

        尤其是像东方红集团这样运输业务很大，同时又受季节时段影响也比较大的企业，真正想要把所有运输业务纳入自营，不但运输企业规模巨大，而且忙闲不均的情况也会对企业经营专业性要求很高，还不如外包给外部专业运输公司，自己保留少量运力作为备用和应急。

        由于最大用户东方红集团在水业这一块的井喷，对运力需求猛增，迫使海正运业也不得不跟进投入。

        在这一块上，蓝天航也走了一条看起来相对激进的道路，不断将企业资产抵押出去购买车辆，使得资产暴涨的同时负债率激增。

        现在海正运业的大型货车，增长到了接近六十辆，总资产接近千万，其中拖挂车就达到了四十辆，但几乎每天留在公司内部的车辆不过二三辆应急，其他基本上都保持着高出勤率，奔驰在省内外的国道省道上。

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