“推力矢量技术，是指发动机推力通过喷管，或尾喷流的偏转产生的推力分量。采取这种技术，可以替代原飞机的操纵面，或增强飞机的操纵功能，能对飞机的飞行进行实时控制。”

        毫无疑问，军机研发是一种集多领域技术于一体的项目，而当无数种技术全被集中到区区一架飞机上时，每一个看似不相关的组合，彼此间都有着不可分割的关系。

        从飞机的造型，造型的设计原因，到飞机和发动机的具体参数，以及发动机究竟采取什么技术，这所有情报都会和机载航电系统息息相关。可以想象，如果编写系统的人并不了解飞机的性能，他的作品，也就根本不可能适合这款飞机。

        所以，这场会议的气氛，随着爱丽丝接二连三地提出疑问，而变得愈发轻松了起来。

        “这种控制的具体影响……麻烦您稍微详细地说一下好吗？”

        “就是让发动机的一部分推力变成操纵力。”

        约瑟夫爽快地为她解答道：“这种做法可以大大减少雷达反射面积，同时，不管迎角多大和飞行速度多低，飞机都可利用这部分操纵力进行操纵，这就增加了飞机的可操纵性。”

        “而且，由于直接产生操纵力，并且量值和方向易变，这也就增加了飞机的敏捷性，所以我们也就可以适当地减小或去掉垂尾。显而易见，零部件越少，它就越难被雷达发现，也能使飞机的阻力减小，结构重减轻，甚至还能降低成本。”

        从飞机的每一项设计，到每一项设计的具体原因，约瑟夫完全无需对照任何文件，便将整款飞机的每一个细节，都为爱丽丝做出了最详尽的介绍。总的算下来，光是这些统括的内容，便耗费了他整整一小时的时间。

        而整场会议的真实时间远比这更长，每当约瑟夫说到一些关键点时，爱丽丝都会极具针对性地提出问题。进而，随着问题不断增多，全场三十人交换眼神的频率也越高了起来。

        内容未完，下一页继续阅读【啃书虎www.kenshuhu.com】