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第1025章 渔人码头 (3 / 6)
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        “就像这个,”手指人行道上一辆上了私锁的小黄车,老王气愤道:“总有一帮人几块钱都舍不得花,硬是把好好的出行变革弄成了夹生饭。”

        它们就是规则缺位,结果公地悲剧各种扩大的典型。”

        “这不一样,”袁洋摇摇头,“小黄损坏率高,固然有个别人素质低的原因,更多却是运营方自己的锅。这种‘有便宜不占王八蛋’的风气,完全是游戏规则逼出来。”

        “又怎么说?”老王问道。他知道袁洋是铁杆橙派,向来看不起小黄,却没自己聊过为什么。

        “汽车工业搞了几十年,弄得城市道路越来越扛不住,大城小市又开始搞慢速出行系统,增购公交车、疏通人行道、建设公共自行车,以及放手共享单车。不过路面资源始终是有限的。”

        指指人行道边上五颜六色的共享单车,袁洋继续道:“所以小黄车打得是低价扩张先占先得,再慢慢升级的注意,一开始用两百块的便宜车占领人行道,并在用户心中留下印象,然后再慢慢升级改造,现在也有了搭载实心胎和智能锁的新款车子。这样做对企业来说好处多多,唯一的问题就是太容易被破坏和浪费,量产车型零件通用、机械锁又不靠谱,让很多人盯上了这个免费的车库,人工制造了很多处理麻烦的破车,所以最近才会有那么多小黄车坟场的报道出现。”

        “这有什么?”王山满不在乎地摆摆手,“他们只是集中修理,最终还是能够修好的。就算实在修不好,自行车主要材料都是金属和橡胶,最终还是能够回收掉的。浪费就浪费吧,没什么大不了的。”

        “那你还计较什么?和小黄车公司一样无视他们就好。”

        “要是被偷回去还罢了,这样刮花标牌上私锁大模大样停外面,看着就很心烦呐!”

        “明白了,”袁洋点点头,“让你生气的并非破坏偷窃行为本身,而是这种行为影响到了你自己的使用,是这样么?”

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