联邦政府没有插手的时候，奥兰治州政府的州税一直徘徊在300万兰特左右，在南部非洲所有州中排名落后。

        财政部插手后，在去掉联邦政府拿走的联邦税之外，州政府的收入预计可以达到500万兰特左右，这和尼亚萨兰、罗德西亚等经济比较发达的州相比虽然还有明显差距，但是和以前的奥兰治相比已经是天壤之别。

        杨·史沫资来找菲利普，是希望联邦政府能加大对奥兰治州基础设施的投入，这里的基础设施不仅仅包括道路交通，同时还有城市配套设施的完善和升级，现在的南部非洲，也就只剩下奥兰治州还没有机场。

        “机场这方面你应该去找尼亚萨兰航空或者罗德西亚航空，比勒陀利亚的机场也是尼亚萨兰航空投资修建的?联邦政府没有花一分钱?每年还能增加不少税收，这对于州政府和企业来说都是好事。”菲利普的脑海里?大概是从来没想过政府参与经济这回事儿。

        这也很正常?时下全世界最流行的还是自由贸易，政府不能过多干预经济是全世界的共识。

        至于这个共识是怎么来的?猜猜都是什么人在鼓吹。

        反正《泰晤士报》上，现在有一帮所谓的经济学家?整天在鼓吹自由贸易?却对尼亚萨兰州政府和罗德西亚州政府的所作所为视而不见。

        南部非洲联邦政府也奉行自由贸易，但是在尼亚萨兰和罗德西亚并不是，尼亚萨兰是罗克的领地，罗德西亚有罗德斯家族?所谓自由贸易是不存在的。

        “勋爵?如果是由联邦政府和奥兰治州政府修建布隆方丹机场，那么联邦政府和奥兰治州政府可以获得更大的收益。”杨·史沫资可不是人云亦云的傻子，他对于自由贸易有自己的理解。

        其实说白了很简单，既然是自由贸易，那么联邦各级政府其实也可以充分参与?这一点路易·博塔曾经尝试过，只可惜最终的结果并不理想。

        “克里斯蒂安?你的想法不错，但是可惜不现实?修建比勒陀利亚机场的时候，财政部曾经做过预算?如果是联邦政府或者德兰士瓦州政府出面修建比勒陀利亚机场?那么最终的费用可能会高达150兰特以上?可是你知道尼亚萨兰航空修建的机场最后花了多少钱吗？只花了区区30万，而且比财政部预算中的机场占地面积更大，设施更先进——”菲利普也是无奈，有些事说起来容易做到却很难，尤其是在跟钱扯上关系的时候。

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