由于轨距增大的缘故，永火列车的体积俨然已经是增大四倍之多。

        况且她还相当的长。

        正常来说，复兴号有8节车厢；樱花国的新干线有12节车厢，可是永火列车呢？

        几千节吧。

        毕竟这可是承载着神州唯一地面运载能力的列车，不光拥有几千节的车厢。

        车厢的长度还很长。

        这就导致一点——

        ——永火列车的重量非常大，加上长江的江浪，实际上应该是非常有力量的。

        这不是简单的泼水而已。

        而是巨大且令人震怖的灾难！！

        一瞬间的造成的推力几乎难以想象，加上永火列车的重量如此之大。

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