这些货轮主要是为了运输澳大利亚煤矿设计制造的，大约200米长，32米宽，吃水深度有11米，设计航速12节。

        布兰卡湾并不算大型深水港湾，但经过深挖拓宽，完全可以停泊这样的巨轮，贝尔格拉诺港也是如此。

        这2艘货船跟一个足球场的面积差不多大，可以运输煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等，主要是远洋航行，跟南洋地区和澳洲地区贸易。

        基本经受住了考验，只要再下水10艘，并不出问题的话，很多阿根廷贸易船队，还有南洋的船队都有兴趣采购了。

        毕竟航行安全性可以保证的话，那肯定买更便宜的。

        但货轮的安全性是第一位的。

        阿根廷造船业基础薄弱，一下子搞5万吨的，大多数人都没有信心。

        也就只有圣赫塞集团内部可以保证这个初始订单问题了。

        哪怕跟圣赫塞关系密切的一些外国商团也没有太多信心。

        圣赫塞其实也怕步子太大扯着蛋，但这又是必须进行的。

        内容未完，下一页继续阅读【啃书虎www.kenshuhu.com】