紧迫性的本质是紧迫。

        而圣赫塞预计，半年内阿根廷的食品价格很可能要飞涨。

        圣赫塞又让菲利普工业收购了布宜诺斯艾利斯仅存的一家火车机车公司，给阿根廷残存的铁路机车工业保留一点火种。

        现在阿根廷铁路上还跑着不少蒸汽火车，圣赫塞坐的几乎都是蒸汽火车。

        阿根廷早在1857年就建设了国内第一条铁路线，现在阿根廷国内运营着接近3万公里的铁路。

        还包含了宽轨1676mm、标准轨1435mm、窄轨1000mm三种轨距。

        现在世界上生产蒸汽机车的主要国家都停止了蒸汽机车的生产和开发，从此蒸汽机车的身影将逐渐从各国的铁路干线上消失。

        未来是内燃机车和电气化铁路的时代，更不要说阿根廷本身就缺煤。

        煤炭拿去发电其实都相当奢侈了。

        但这也没办法，修水电站太费钱和时间了，何况阿根廷中部地区水电资源并不丰富，水资源也属于比较少的。

        现在阿根廷不仅缺时间，还缺钱。

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