他们在深城的4Gwh产能基地,产线只要经过简单的改装,就能直接生产固态电池。
比克电池在3C领域拥有着广泛的客户群,产品销售网络不仅覆盖了国内市场,并且远销欧洲、北美、东南亚等多个国家和地区。
双方的合作可谓是强强联合。
而与此同时,超星系电车的设计也正在进行当中。
汽车的颜值有多重要就不需要多说了,像前世比亚迪直接挖来了奔驰迈巴赫的设计师,然后比亚迪颜值就开始一路走高,然后销量也跟着节节攀升。
还有长城也是,先后挖来了宝马以及路虎的设计总监。
而奇R和吉利都是纷纷有样学样。
但那也是后来了,在此之前这些国产汽车,那真是一个赛一个的丑,丑出天际了。
其中以奇R首当其冲,即使后来也进行了调整,但是效果也没有多好。
大家都知道他丑,他们也知道自己丑,并且也知道大家知道他们汽车丑,但是就是不改,为什么呢?
因为这跟国内汽车行业的生态环境也有很大关系,对于10~15万元这个价位来说,性价比和可靠性还是第一决定因素,看看SUV销售榜上常年排列第一的长城哈弗H6就能明白这个道理了。
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比克电池在3C领域拥有着广泛的客户群,产品销售网络不仅覆盖了国内市场,并且远销欧洲、北美、东南亚等多个国家和地区。
双方的合作可谓是强强联合。
而与此同时,超星系电车的设计也正在进行当中。
汽车的颜值有多重要就不需要多说了,像前世比亚迪直接挖来了奔驰迈巴赫的设计师,然后比亚迪颜值就开始一路走高,然后销量也跟着节节攀升。
还有长城也是,先后挖来了宝马以及路虎的设计总监。
而奇R和吉利都是纷纷有样学样。
但那也是后来了,在此之前这些国产汽车,那真是一个赛一个的丑,丑出天际了。
其中以奇R首当其冲,即使后来也进行了调整,但是效果也没有多好。
大家都知道他丑,他们也知道自己丑,并且也知道大家知道他们汽车丑,但是就是不改,为什么呢?
因为这跟国内汽车行业的生态环境也有很大关系,对于10~15万元这个价位来说,性价比和可靠性还是第一决定因素,看看SUV销售榜上常年排列第一的长城哈弗H6就能明白这个道理了。
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